ИИ для автосалона: покупатель получает ответ, пока машина еще ваша

Мы разбирали переписки площадок с пробегом, и торг там далеко не первый вопрос. Чаще всего спрашивают реальный пробег и аварии. Ответ на них есть в документах, просто продавец каждый раз ищет нужный отчет между показами.

Чужие машины на комиссии

Если площадка продает машины собственников, история до вас известна только по отчетам. Поэтому бот не пишет «не бита» и «один хозяин по факту». Он говорит, что видно: число владельцев по ПТС, окрашенные элементы по толщиномеру, пробег по документу. Так на осмотре не возникает спора «вы же писали другое».

Почти каждый первый вопрос привязан к объявлению: «эта еще продается?». Поэтому у бота есть актуальная таблица машин в наличии с ценой, пробегом, комплектацией и документами. Ее ведет продавец в Google Таблице или в CRM, и обновлять ее нужно в тот же день, когда машина продана или подешевела.

• Авито. Если техническая возможность в вашем аккаунте позволяет автоответы, бот пишет сам. Если нет, он готовит ответ, а продавец отправляет его одним нажатием. Подробно об устройстве бота на площадке на странице ИИ-бота для Авито, а почему быстрый ответ сам по себе не прибавляет продаж, в статье о пяти ошибках автоответчика.
• Авто.ру. Возможность подключить чаты к боту проверяем до старта. Если подключения нет, заявки и звонки с Авто.ру все равно проходят через телефонию и CRM, и их можно проверять.
• Мессенджеры. WhatsApp и Telegram из кнопок на сайте и в объявлениях. Тот же бот, та же таблица машин.
• Чат в карточке на картах. Его часто никто не открывает, хотя покупатели туда пишут. Проверяем все места, где у площадки есть чат, и выводим сообщения продавцу на телефон.

Про чат на картах это не теория. Комиссионная площадка во Владивостоке обнаружила, что покупатель Прадо 39 часов писал в чат, который никто не открывал. После роликов на 12 машин и разбора всех каналов обращений из публикаций стало 35 вместо 6. От сообщения до записи на осмотр проходит 7 часов вместо 19 (кейс автосалона).

Машина уже продана

Покупатель пишет по снятому объявлению или по машине, на которую внесли залог. Бот не делает вид, что она в продаже. Он говорит, что машина ушла, и предлагает две-три похожие из наличия по классу и бюджету.

Продавцу важно звонить тем, кто готов приехать на этой неделе. Бот задает вопросы, которые задал бы опытный менеджер, по одному за сообщение. Если клиент уже ответил в первом сообщении, вопрос не повторяется.

1. Какая модель или класс машины.
2. Бюджет со всеми платежами.
3. Когда нужна машина.
4. Как платите: наличные, кредит, обмен.
5. Где забирать, если машина под заказ.

Горячую заявку бот передает менеджеру с задачей перезвонить в ближайшие минуты. Тот, кто только присматривается, получает подборку и вопрос через несколько дней. Нецелевой запрос, например вакансия водителя или бюджет ниже рынка, закрывается вежливым ответом без звонка. Как устроена такая сортировка, рассказываем на странице квалификации лидов.

Тест-драйв и осмотр

Бот видит календарь площадки и машину, на которую записывает. Одну Камри нельзя показать двум покупателям в одно время. Перед визитом клиент получает напоминание с адресом, а продавец - карточку с ответами клиента.

Авто под заказ из Китая и Европы

Здесь первые вопросы другие: сколько с пошлиной, утильсбором и доставкой до вашего города, сколько ждать. Бот объясняет, из чего складывается цена, и почему мощность двигателя меняет итоговую сумму. Точный расчет и срок от предоплаты до выдачи дает менеджер, бот только собирает данные для него.

У импортера машин из Китая и Европы в Архангельске две трети обращений из Директа менеджеры обзванивали зря. Бот задает пять вопросов и передает в Битрикс24 только тех, с кем есть о чем говорить: доля целевых лидов выросла с 32% до 70%. Первая версия не слышала голосовые, их пришлось добавить отдельно (кейс импортера).

Заявки на trade-in

Покупатель, который хочет сдать свою машину, ждет цифру сразу. Цифру бот не называет: по фото не видно ни состояния подвески, ни истории. Он собирает то, без чего оценщик не начнет:

• марку, модель, год, двигатель и пробег;
• количество владельцев по ПТС и известные ремонты;
• 4-5 фото: общий вид, салон, приборная панель с пробегом, проблемные места;
• какую машину клиент хочет взамен.

Оценщик получает это одной карточкой и звонит уже с вилкой.

Старая база покупателей

Подержанную машину обычно меняют через несколько лет. Бот может написать прошлым покупателям по одному поводу: прошло три года с покупки, сыну нужна первая машина, хотите продать свою. Отправку ограничиваем по числу сообщений в день, а на просьбу «не пишите» бот отвечает одной строкой и исключает номер.

Так работает автоподбор в Уфе: бот пишет бывшим клиентам из Битрикс24 по поводу из их сделки, например три года с покупки или незаконченный поиск. За 30 дней база дала 64 оплаты вместо 15 (кейс автоподбора).

Контроль звонков отдела продаж

Карту проверки собираем под продажу машины, а не под сервис. Спросил ли продавец бюджет и способ оплаты, предложил ли осмотр с конкретным временем, спросил ли про обмен, записал ли итог в CRM. Отдельно считаем пропущенные звонки без перезвона по часам. Как это работает, на странице аналитики звонков. Если при салоне есть сервисная зона, запись на ТО и ремонт разобраны на странице ИИ для автосервиса.

Начните с канала, где больше всего вопросов без ответа. У площадок с пробегом это обычно Авито, у продавцов авто под заказ - WhatsApp с рекламы.

Поддержка с дообучением бота от 5 900 ₽/мес., модель оплачивается по тарифам поставщика. Для первой версии пришлите выгрузку чатов за месяц, таблицу машин в наличии и правила торга, кредита и обмена.