Звонки мастеров старшему в день
19→6
в среднем за рабочий день
Кейс · Эвакуатор · База знаний с ИИ
19 звонков в день старшему: сколько рейсов они стоили и как их вернули
У эвакуаторов в Тюмени есть старший смены, который знает, как грузить любую машину. Поэтому ему звонят все. Сначала посчитали, во что обходятся эти звонки и сколько рейсов он должен вернуть, чтобы бот окупился. Потом месяц с ботом, гололед в марте и чужой контекст на общем телефоне.
- Ниша
- Эвакуация легковых и внедорожников, 7 машин
- Город
- Тюмень
- Канал
- Telegram-бот для водителей
- Внедрение
- 11-24 февраля 2026
- Пакет
- Рабочая база, 49 900 ₽
- Замер
- 12 января - 10 февраля и 24 февраля - 25 марта
Рейсы старшего за месяц
21→39
по плану нужно было 34
Водитель ждет ответа
12 мин→14 сек
ночью раньше не отвечал никто
Заявок за месяц
612→744
мартовский гололед
День 111 февраля, ср
19 звонков в день и недобор рейсов
Тагир держит в Тюмени семь эвакуаторов: шесть с ломаной платформой и манипулятор. Родион - старший смены, водитель с пятнадцатилетним стажем. Он знает, как грузить любую машину, поэтому ему звонят все. Как опустить пневму на Audi, где проушина у Haval, можно ли тащить Тигуан на подкате.
В первый день посчитали по журналу звонков и WhatsApp Родиона. В рабочий день 19 вопросов, каждый около 5 минут вместе с перезвоном: 95 минут в день и 41 час в месяц. Сам Родион за месяц сделал 21 рейс, а норма смены у старшего - 40.
Типичный вечер выглядит так. Родион грузит Камри на Мельникайте, телефон звонит третий раз за погрузку. Он ставит машину на лебедку, отвечает про пневму на Ауди, перезванивает, потому что водитель не понял, где кнопка. Клиент Камри стоит рядом и смотрит на часы. Заявка, которую Кристина держала для него следующей, уходит другому водителю.
19звонков старшему в рабочий день
41 чв месяц на телефоне
21рейс Родиона вместо 40
12 минводитель ждет ответа
19 недобранных рейсов при среднем чеке 3 800 ₽ и наценке 55% - это 39 710 ₽ в месяц. Ночью Родион спит, и водители решают сами. Иногда неправильно.
День 212 февраля, чт
Семь машин и сотни моделей
Заявки принимает диспетчер Кристина и ставит их в Битрикс24. Водитель видит адрес, марку и что случилось. Как грузить конкретную машину, в заявке нет: это знание живет в голове Родиона и в PDF-руководствах производителей, которые никто не открывает на морозе.
«Мне не жалко подсказать. Но если я на телефоне, моя машина стоит. А зимой заявки висят по сорок минут.»
Родион, старший смены
Зимой заявок больше всего. В январе было 612, и к марту Тагир ждал гололеда.
Водители в компании разные. Двое работают по пять-семь лет и звонят редко. Остальные пришли за последний год, а зимой Тагир добирает временных: на две-три недели, пока держится мороз. Именно новички и звонят чаще всего, причем с одними и теми же вопросами.
День 313 февраля, пт
Сколько рейсов должен вернуть старший
Тагир хотел знать, окупится ли бот, до того как платить. Посчитали на одних рейсах Родиона: если звонков станет меньше, он больше ездит сам.
| Расчет до запуска | Значение |
|---|---|
| Пакет «Рабочая база» | 49 900 ₽ разово |
| Модель и сервисы бота | 2 100 ₽ в месяц |
| Окупить за 2 месяца | 24 950 + 2 100 = 27 050 ₽ в месяц |
| Средний чек рейса | 3 800 ₽ |
| Наценка после топлива и выплаты водителю | 55%, 2 090 ₽ с рейса |
| Нужно лишних рейсов Родиона | 13 в месяц, 34 вместо 21 |
13 рейсов из 19 недобранных. План казался скромным, и Тагир согласился.
Дни 4-814-18 февраля
Таблицы буксировки: 186 моделей в одном месте
Разобрали 394 вопроса водителей за 12 рабочих дней: звонки Родиону и его WhatsApp. Шесть тем дают 374 из 394, это 95%. Первая - можно ли на подкат или только платформа.
Ответы на эти вопросы есть в руководствах производителей, в разделе про буксировку. Беда в том, что руководство на Tiguan - это PDF на 400 страниц, а таблица допустимых способов буксировки спрятана в главе «Действия в аварийной ситуации». Водитель на морозе ее не найдет, а Родион помнит наизусть. Мы собрали из PDF одну таблицу на 186 моделей: поколение, годы, привод, можно ли подкат, где проушина, как снять с паркинга. К ней инструкция компании: как грузить на морозе, что делать с пневмоподвеской, когда звать манипулятор.
Вопрос водителяТекстом или фото шильдика в Telegram.
МодельБот находит марку, модель, поколение и привод. Не уверен - переспрашивает.
ТаблицаСтрока таблицы буксировки с источником: PDF производителя, страница.
ИнструкцияПравила компании: мороз, пневма, манипулятор.
ОтветКоротко, со ссылкой на строку и страницу.
Тагир поправил одно правило. В инструкции было «АКПП - не больше 50 км на подкате». Он дописал: при минус двадцати и ниже - только платформа, масло в коробке густое.
Дни 9-1319-23 февраля
47 вопросов: где путаются поколения
Родион выбрал 47 вопросов из своего WhatsApp, все, на которые за две недели отвечал больше одного раза, и написал к ним ответы. С первого круга база совпала в 29, меньше двух третей.
Почти все ошибки были про поколения. Таблица знает RAV4 XA40 и XA50, Tucson TL и NX4, а водитель пишет «рав4» или «туссан». Поиск брал ближайшую строку, и ответ мог быть от соседнего поколения с другим приводом. После правок совпали 45. Две новые китайские модели в таблице так и не нашлись: руководств на русском к ним нет, и такие вопросы бот отдает Родиону.
Дни 14-1724-27 февраля
Первая неделя: RAV4 с похожим номером
Бота дали водителям 24 февраля. Родион попросил неделю писать сначала боту, а звонить, только если ответ непонятен.
На второй день бот перепутал две модели. Миша спросил: «рав4 40 кузов передний привод подкатом можно?» Бот взял строку XA50, у которой номер кузова отличается одной цифрой, а все версии в Тюмени полноприводные, и ответил «только платформа». Миша сорок минут ждал платформу. Машина была переднеприводной XA40, и подкат подходил.
В тот же вечер поменяли порядок. Если в таблице больше одной похожей строки, бот сначала уточняет поколение, год и привод, а потом отвечает.
Миша жаловался день, потом привык: уточнение занимает 10 секунд, а звонок Родиону занимал 12 минут ожидания.
Сам Родион первые дни ловил себя на том, что отвечает по привычке: водитель звонит, он берет трубку. На третий день он стал говорить «спроси бота, если не ответит, перезвони». Перезванивали примерно в каждом пятом случае, и обычно по делу: модели не было в таблице.
За первую неделю бот уточнял модель в 34 вопросах из 168. Чаще всего это были RAV4, Tucson, Sportage и X-Trail: у них в таблице по два-три поколения с разным приводом. Родиону за ту же неделю позвонили 9 раз в день, и почти все звонки были про машины, которых в таблице еще не было.
Дни 24-276-9 марта
Гололед, общий телефон и чужой Solaris
В начале марта днем таяло, ночью подмораживало. С 6 по 9 марта заявок шло больше, чем в любые дни зимы, Тагир вывел на ночь две машины и взял трех временных водителей. Им выдали не личный доступ к боту, а телефоны машин: один телефон на смену, вопросы задают по очереди.
7 марта на машине №5 в 20:00 сменились водители. В 19:30 Слава спрашивал про Hyundai Solaris, бот ответил: подкат за передние колеса. В 21:10 Гоша написал с того же телефона: «а этот тоже подкатом можно? клиент торопит». Модель он не назвал. Бот взял ее из разговора и ответил про Solaris.
У Гоши был Subaru Forester с постоянным полным приводом. Его везли 6 км на подкате. Через два дня владелец приехал с диагностикой: перегрев муфты. Тагир оплатил диагностику и ремонт, 34 000 ₽. Отзыв на Яндекс Картах владелец оставил сам.
Разбирались по логу бота. В нем видно оба вопроса подряд, с разницей в сто минут, и ни в одном из сообщений Гоши нет слова Subaru. Сам Гоша был уверен, что бот «видит заявку из Битрикса». Так ему объяснили в первый вечер, и это было неправдой: заявки бот не читал.
Исправили память бота: модель из старого разговора не беретсяЕсли с прошлого вопроса прошло больше 20 минут, бот не берет модель из разговора и спрашивает заново. На вопрос без модели он не отвечает вовсе. Временные водители получают личный доступ к боту в первый же день, телефоны машин из бота убрали.
День 4527 марта, пт
План 13 рейсов, факт 18
Сравниваем 12 января - 10 февраля и 24 февраля - 25 марта. В марте был гололед, заявок стало на 22% больше: 744 против 612.
| Старший смены Родион | 12 января - 10 февраля | 24 февраля - 25 марта |
|---|---|---|
| Звонков водителей в рабочий день | 19 | 6 |
| Водитель ждал ответа | 12 мин | 14 сек |
| Рейсов Родиона за месяц | 21 | 39 |
| Заявок компании | 612 | 744 |
| Вопросов боту | - | 688, из них 214 ночью |
Рейсов у Родиона 39, на 18 больше, чем в январе, и на 5 больше плана. Звонков осталось 6 в день: новые модели, которых нет в таблице, и машины после ДТП, где таблица не поможет.
Лишние рейсы Родион взял в основном вечерами, с 18 до 23, когда раньше сидел на телефоне. Ночью вопросов боту было 214, а будить старшего не пришлось ни разу.
Итоги Тагир подвел в рабочем чате.
| Факт за 30 дней | Значение |
|---|---|
| Рейсов Родиона, до и после | 21 и 39 |
| Дополнительно рейсов | 18 в месяц |
| Средний чек | 3 800 ₽ |
| Дополнительная выручка | 68 400 ₽ в месяц |
| Наценка | 55% |
| Валовая прибыль | 37 600 ₽ в месяц |
| Модель и сервисы бота | 2 100 ₽ в месяц |
| Пакет «Рабочая база» | 49 900 ₽ разово |
| Окупаемость | около 6 недель |
| Ремонт Forester, разово | 34 000 ₽, с ним окупаемость около 10 недель |
День 4527 марта, пт
Итоги коротко
Звонков старшему 6 в день вместо 19, водитель ждет ответа 14 секунд. Родион сделал 39 рейсов вместо 21, план был 34. Пакет окупился примерно за 6 недель, с ремонтом Forester - примерно за 10.
Отзыв про Forester на Картах висит первым и после ответа Тагира. Гоша доработал до конца марта и пишет боту марку первым словом, даже когда спрашивает второй раз за смену. Говорит, после той муфты первым делом смотрит шильдик в проеме двери, а уже потом открывает бота.
Вопросы и ответы
Откуда бот берет правила буксировки?
Из таблицы, собранной по руководствам производителей: 186 моделей с поколением, приводом, проушиной и правилами подката. В каждом ответе бот называет PDF и страницу, чтобы водитель мог проверить.
Что если модели нет в таблице?
Бот так и пишет и передает вопрос Родиону. В марте таких было несколько в день: новые китайские модели и машины после ДТП.
Можно ли спросить фотографией?
Можно прислать фото шильдика или VIN под стеклом. Бот читает модель и год, но все равно переспрашивает привод, если в таблице есть варианты.
Сколько стоит бот в месяц для эвакуаторов?
2 100 ₽ за модель и сервисы на все семь машин. Битрикс24 у компании был, отдельный тариф не понадобился.
Как дать доступ временному водителю?
Через диспетчера: Кристина добавляет его Telegram в список, и бот отвечает ему лично. С марта это делают в первый день смены.
Бот отвечает про машины после ДТП?
Нет. После ДТП подвеска и колеса могут быть повреждены, и таблица производителя тут не поможет. Бот сразу передает такой вопрос Родиону и предлагает сфотографировать машину спереди и сбоку.
Артем Кузьмин
Основатель AviGrowth, GreenMP, Digital Core и SFB. Частный инвестор.
С 2015 года строю бизнесы, которые живут на трафике. AviGrowth ведет кабинеты на Авито, GreenMP - магазины на маркетплейсах, Digital Core внедряет ИИ. Четыре компании, 60+ человек в команде, 170 млн рублей оборота в год.
- Бизнесов в работе
- 100+
- Человек в команде
- 60+
- Оборот в год
- 170 млн ₽
- Клиентов по рекомендации
- 84%
Хотите так же
в своей нише?
Посчитаем, сколько звонков получает ваш старший и сколько рейсов или заказов он мог бы сделать вместо них.
Заявка отправлена
Свяжемся в рабочее время, уточним задачу и договоримся о бесплатном демо на ваших данных.